时间: 2025-03-16 15:36:55 阅读: 77
上午10时05分,国家海洋局东海分局码头鼓乐齐鸣。国家南极考察委员会主任武衡将镌刻邓小平题词“为人类和平利用南极做出贡献”的铜匾授予考察队。海军政委李耀文手持“中国南极长城站”铜质标牌,与“向阳红10号”科学考察船、“J121”海军救生船共同构成历史性画面。两船主桅悬挂航海最高礼仪“满旗”,以18节航速驶向太平洋。
关键时间节点 | 事件内容 |
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1984年10月8日 | 首支南极考察队于北京成立 |
1984年11月20日 | 船队自上海启航 |
1984年12月26日 | 抵达南极乔治王岛 |
1985年2月20日 | 长城站建成 |
船队穿越西太平洋时遭遇双台风夹击,浪高10米的德雷克海峡让科考船剧烈颠簸。更严峻的是,“J121”船右主机冷却管断裂,航速骤降至6节。技术人员在赤道高温下赤膊抢修,连续36小时清洗油路,最终恢复动力。12月26日5时06分,编队突破浮冰封锁,锚泊乔治岛民防湾,雷达显示59海里外的目标陆地时,船舱爆发出经久不息的欢呼。
1985年1月,50名突击队员在乔治王岛展开“南极百日会战”。施工队用铁锤凿开永冻层,日均工作16小时,将500吨建材肩扛手抬运抵菲尔德斯半岛。2月14日,10栋橘红色科考用房拔地而起,配备气象观测场、卫星接收设备的中国南极长城站正式落成,坐标南纬62°12'59",距北京17501公里。次年,国产抗冰船“极地号”投用,为中山站建设奠定基础。
首航南极的591名科考队员涵盖60个单位,19岁的地质采样员与55岁的冰川学家并肩作战。142天航程中,团队完成23项科考任务:
从木箱运输建材到破冰船“雪龙”号服役,从手工测绘到无人机勘探陨石,首航南极构建的科考体系持续升级。2024年,第41次南极考察启用六足机器狗、海底沉积物取样器等智能装备,昆仑站深冰芯钻探深度突破800米。当年“向阳红10号”船舷碰撞的轻微脑溢血伤员未曾想到,四十年后中国极地科考船队已发展至3船协同保障的规模。
黄浦江的汽笛犹在耳畔,罗斯海新站的预制构件正跨越重洋。这场始于1984年的南极远征,仍在书写新的冰原传奇。