历史上的今天

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瓜达尔港正式开航:改写印度洋格局的战略支点

2025-03-07 17:16:12
中巴经济走廊核心工程瓜达尔港于2016年11月正式通航
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中巴经济走廊核心工程瓜达尔港于2016年11月正式通航,标志着中国能源运输通道突破“马六甲困局”,为地区发展注入新动能。

一、从渔村到枢纽:瓜达尔港的蜕变之路

瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南端,紧邻霍尔木兹海峡(距400公里)与伊朗边境(距120公里)。历史上,这片土地曾属阿曼王国,1958年巴基斯坦以300万英镑购得。1999年,巴政府因技术资金短缺向中国提出援建请求,2001年双方签署一期工程协议,中国投资1.98亿美元,占总造价的80%。

2002年3月工程启动后,中国工程师克服高温、风暴及安全威胁(如2021年恐袭事件),完成3个多用途码头及4.35公里航道建设。然而,2007年新加坡港务局通过国际招标获得40年运营权,但因开发不力,2013年巴方将控股权移交中国企业,开启港口新阶段。

二、经济与安全双重价值

1.中国的能源突围

中国70%进口石油经马六甲海峡,而瓜达尔港提供了一条替代通道:中东原油经瓜达尔港上岸,通过陆路直达新疆喀什,缩短运输距离2000公里,降低对传统航线的依赖。

关键数据数值
2021年货物吞吐量5.47万吨
2023年上半年散货量50.68万吨
2016-2017年外资引入24.1亿美元
截至2022年就业岗位23万个

2.巴基斯坦的经济引擎

港口激活了俾路支省经济,带动自由区、机场、公路等配套建设。巴总理谢里夫称其为“国家发展的里程碑”,并部署3.2万名安保人员保障中资项目。

三、国际博弈的焦点

1.美俄的战略角力

美国曾通过福布斯公司试图控制瓜达尔港,协议赋予其警察权、独立通信网络等“国中之国”特权,遭巴议会否决。而俄罗斯在2016年申请加入中巴经济走廊,2022年俄乌冲突后,利用该港突破西方制裁,出口商品至亚太。

2.地区国家的竞争

新加坡曾运营瓜达尔港,但因缺乏腹地支撑失败;印度担忧中国“珍珠链战略”威胁其印度洋主导地位;伊朗则加速开发恰巴哈尔港,形成区域竞争。

四、未来挑战与展望

尽管瓜达尔港潜力巨大,但安全风险(如俾路支分离势力)和地缘政治压力仍存。2025年1月,中国援建的瓜达尔新国际机场投入运营,4F级跑道可起降波音747,进一步提升区域联通能力。

巴基斯坦规划未来10年通过中巴经济走廊创造70万就业,瓜达尔港作为“一带一路”示范项目,将持续推动中亚、南亚与中东的贸易整合,重塑印度洋经济版图。

2025-03-07 17:16:12
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