广西运德集团在国际市场有哪些战略布局？

广西运德集团在国际市场有哪些战略布局？该集团作为广西本土大型综合交通运输企业，其国际化布局是否聚焦于跨境物流、国际客运，还是多领域协同发展？

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一、跨境陆路运输网络的深度拓展

广西运德集团依托中国—东盟自由贸易区区位优势，重点布局中越、中泰等跨境陆运通道。通过南宁—河内、凭祥—谅山等成熟线路，开通定期国际客运班车与货运专线，覆盖越南全境主要城市，并延伸至老挝、柬埔寨等中南半岛国家。

• 货运方面：与越南、泰国物流企业合资成立跨境运输公司，提供“门到门”公铁联运服务，货物从南宁南站直达东南亚各国边境口岸，再通过当地配送网络分发。
• 客运方面：每日稳定发车往返中越边境，旺季增开旅游包车，满足商旅及探亲需求。

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二、东盟国家本土化运营策略落地

为突破跨境业务瓶颈，运德集团采取“合资+独资”双轨模式，在越南、柬埔寨设立全资子公司，直接参与当地运输市场管理。

• 越南市场：在河内、胡志明市设立办事处，采购符合东盟标准的客运车辆，雇佣本地司机与管理人员，降低文化差异风险。
• 柬埔寨布局：投资建设金边至暹粒旅游专线，串联吴哥窟等景点，同时承接国际援助物资运输项目，提升品牌公信力。

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三、多式联运与数字化服务升级

面对国际客户对时效性与透明化的需求，运德集团整合铁路、公路与港口资源，推出“中国—东盟多式联运解决方案”。

• 铁路衔接：与中铁南宁局合作，将国内铁路干线与国际公路运输无缝对接，例如重庆—广西—越南海防的“渝桂越”通道。
• 数字化工具：开发跨境物流跟踪系统，客户可实时查询货物位置与清关进度，减少信息不对称导致的延误。

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四、政策红利驱动下的新兴市场试水

依托“一带一路”倡议及RCEP协定，运德集团试探性进入马来西亚、新加坡等高端物流市场。

• 马来西亚项目：参与巴生港周边保税仓建设，为电子产品出口提供仓储分拨服务。
• 新加坡合作：与当地航运公司洽谈冷藏集装箱联运，目标锁定东南亚生鲜农产品贸易。

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五、挑战与应对：国际化进程中的关键点

尽管布局广泛，运德集团仍需解决跨境资质认证、汇率波动风险及地缘政治不确定性等问题。

• 资质壁垒：部分国家要求外资运输企业控股比例不超过49%，集团通过技术输出与本地合资破局。
• 风险对冲：采用人民币—越南盾远期结汇合约，稳定货运收入现金流。

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（我是历史上今天的读者www.todayonhistory.com）从实际观察看，运德集团的国际化并非盲目扩张，而是紧扣中国与东盟经贸往来刚需，在陆运优势领域做深做透，同时谨慎试水高附加值市场。这种“扎根周边、逐步外延”的路径，或许能为同类地方国企提供参考。