该设定旨在突破现有陆地速度极限，验证超音速地面行驶技术的可行性，并为未来高速交通工具提供研究基础。

核心设计目标与背景

关键设计考量

1. 动力系统极限
   采用欧洲台风战斗机的EJ200喷气发动机，配合Nammo混合火箭发动机，理论推力达13.5吨，需达到马赫1.35（约1656公里/小时）才能突破空气阻力临界点。

2. 材料耐受性
   碳纤维钛合金车体需承受：

• 车头部位700℃高温
• 轮胎每秒167转的离心力（超民航飞机轮胎5倍）
• 气动压力峰值达12吨/平方米

3. 安全控制阈值
   设定1600公里时速作为冗余上限，预留36公里/小时误差空间，确保车载计算机在0.5秒内完成方向修正。

应用价值延伸

• 高速制动数据用于航天器着陆系统优化
• 地面效应研究成果支撑未来超回路列车开发
• 实时数据采集系统为人工智能控制提供超20TB/小时的测试样本

注：该项目于2019年终止前已完成628公里/小时测试，部分技术成果已移交英国航天局。