京九铁路建设过程中组织了哪些单位参与“大会战”？总投入多少人力？？
2025-06-20 03:44:18
京九铁路作为20世纪90年代国家重点工程，在建设高峰
最佳答案
京九铁路作为20世纪90年代国家重点工程，在建设高峰期组织了多部门协作的“大会战”。以下是参与单位和人力投入的具体信息：
主要参与单位及职责
| 单位类型 | 具体单位（部分列举） | 职责范围 |
|---|---|---|
| 铁道部直属单位 | 铁道部第一至第五工程局 | 路基、桥梁、隧道施工 |
| 地方建设机构 | 江西、安徽、河南等省铁路工程公司 | 区域路段建设与物资调配 |
| 设计规划机构 | 铁道部第四勘察设计院 | 线路测绘与施工图纸设计 |
| 材料供应单位 | 鞍钢、宝钢等大型钢铁企业 | 钢轨、建材生产与运输 |
| 技术支援机构 | 中国铁道科学研究院 | 工程技术攻关与质量检测 |
人力投入情况
- 施工高峰期：单日最高施工人数达21.7万人（1993年数据）
- 总参建人次：累计超过200万人次（含临时工与协作单位）
- 专业技术人员：约3.8万名工程师、测绘师参与全线路建设
- 跨省协作规模：9省76个县市组织民工队伍支援建设
建设过程中，采用分段承包、南北双向推进模式，武汉、南昌、郑州铁路局分别负责管辖路段施工。其中赣江特大桥、五指山隧道等控制性工程实行24小时轮班制，多个工程局联合攻坚。
2025-06-20 03:44:18
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