“向阳红16号”具备不错的抗风抗震能力，却在被撞后迅速沉没，这引发了人们对其是否存在设计缺陷的疑问。下面来具体分析。

迅速沉没原因分析

1. 撞击位置关键：1993年5月2日，“向阳红16号”在执行大洋科学考察任务途中，于长江口以东约110海里处被塞浦路斯籍3.8万吨级“银角”号货轮撞击右舷中部。此处是船体的关键部位，大量舱室被撞坏，导致海水迅速涌入，破坏了船舶的浮力平衡，进而使船迅速下沉。
2. 事发突然应对难：这次撞击事发突然，船员来不及采取有效的堵漏和排水措施。“银角”号货轮航速较快，巨大的冲击力瞬间造成了严重破坏，短时间内大量海水灌入，加剧了沉没速度。

关于设计缺陷的探讨

从多方面信息来看，“向阳红16号”并不存在设计缺陷：

1. 设计与建造合规：该船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，江南造船厂建造，遵循了当时的国际规范和中国船舶检验标准。其设计初衷就是为海洋科学考察服务，具备良好的稳定性和抗风浪能力，在之前的多次航行和科考任务中也表现良好。
2. 同类型船表现：同类型的科考船在正常使用中并未出现类似因碰撞就迅速沉没的情况，说明“向阳红16号”的设计在整体上是可靠的。此次事故主要是由意外的剧烈撞击导致，而非设计本身的问题。

综上所述，“向阳红16号”被撞后迅速沉没主要是由于撞击位置关键和事发突然难以应对，并没有证据表明其存在设计缺陷。