1987年12月28日，复兴门折返线正式投用，标志着北京地铁环线（今2号线）实现闭环运营，总长度增至23.1公里。

线路功能演变
复兴门折返线通车前，北京地铁1号线仅运营苹果园至复兴门段（16.1公里）。环线未闭合时，列车需在复兴门站折返，无法形成连续环形路网。新增折返线后，环线（现2号线）独立成环，覆盖西直门、东直门等核心区域，大幅提升换乘效率。

技术参数对比

• 轨道深度：复兴门折返线位于地下20米，采用明挖回填工艺
• 设计时速：列车最高运行时速80公里
• 日均客流：环线闭合后客流量增长40%，突破百万人次

历史背景
1971年北京地铁1号线开通时，环线规划已纳入城市交通蓝图。1984年启动复兴门折返线建设，历时3年完成地质勘探、隧道掘进及设备调试，最终实现环线独立运营目标。

运营影响
闭环后的2号线串联西直门、北京站等9座换乘站，构成“棋盘式”路网骨架。乘客无需多次换乘即可直达内城主要枢纽，通勤时间平均缩短15分钟。