成渝铁路电气化改造通过技术升级与能源结构调整，在牵引动力、运营效率及维护管理方面实现系统性优化，助力运输成本与能源消耗双下降。

一、牵引动力效率提升

电力机车通过接触网直接供电，避免内燃机燃料燃烧损失，能源利用率提升超2倍。

二、运营维护成本优化

1. 设备维护简化
   电力机车取消柴油机、变速箱等复杂机械结构，故障率降低40%，维保周期延长50%。

2. 人力成本压缩
   自动化供电系统减少人工巡检频次，全线运维人员需求下降约25%。

3. 线路损耗降低
   采用再生制动技术，列车下坡制动时可回收15%-20%电能反馈电网。

三、运输组织效率增强

• 牵引能力提升：电力机车牵引力较内燃机车提高30%，单列货车载重上限从3500吨增至5000吨。
• 运行速度优化：客货列车最高时速分别提升至160km/h和90km/h，车辆周转效率提高20%。
• 班次密度增加：供电稳定性支持列车追踪间隔缩短至8分钟，日均开行能力增长35%。

四、能源结构转型效益

改造后全线年用电量约12亿度，其中30%来自水电等清洁能源，较原柴油消耗方案：

• 年节省标准煤18万吨
• 减少二氧化碳排放50万吨
• 单位运输成本下降22%-28%