龙川站作为京九线枢纽站，未来将承担哪些新的铁路线路规划？ ？

龙川站作为京九线枢纽站，未来将承担哪些新的铁路线路规划？这一问题的背后，不仅关乎粤东北交通格局的升级，更涉及区域经济协同发展的关键落子——新增线路如何优化客货分流？怎样强化与大湾区、长三角的联动？这些细节值得深入探讨。

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一、龙川站的枢纽定位：京九线上的“粤东北门户”

龙川站位于广东省河源市龙川县，地处京九铁路与广梅汕铁路交汇处，是粤东北地区重要的铁路枢纽。自建成以来，它承担着赣南、粤北与珠三角之间的人员流动与物资运输重任。随着国家“十四五”铁路规划的推进，龙川站不再满足于既有线路的“中转站”角色，而是向着“多线汇聚、辐射四方”的综合枢纽迈进。

从地理优势看，龙川站距离粤港澳大湾区核心城市约3小时车程，向北衔接江西、安徽等中部省份，向南连接惠州、深圳等沿海经济带，既是内陆资源南下的重要通道，也是大湾区产业辐射内陆的前沿阵地。这种“承东启西、连南接北”的区位，使其成为新增铁路线路规划的优先落点。

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二、未来新增线路规划：三大方向明确

根据广东省及国家铁路局的公开规划信息，龙川站未来将接入至少三条重要铁路线路，形成“一主两辅”的线路网络（主通道为南北向干线，辅线为区域连接线）。具体规划如下：

1. 龙龙高铁（龙川至龙岩段）：打通粤闽山区通道

这是目前已进入通车倒计时的关键项目。龙龙高铁全长约265公里，分为广东段（龙川至梅州西）和福建段（梅州西至龙岩），其中龙川站作为广东段的起点，承担着连接粤东北与闽西山区的重任。该线路设计时速250公里，通车后龙川至龙岩的通行时间将从目前的4小时缩短至1.5小时左右。

对龙川站的意义：不仅填补了粤闽两省山区铁路网络的空白，更让龙川成为连接长三角（经龙岩衔接南平、杭州）与珠三角的“桥梁”。例如，江西赣州的稀土资源可通过龙川站中转，经龙龙高铁快速运抵福建沿海港口出口；福建的旅游客源也能通过该线路直达粤港澳大湾区。

2. 汕昆高铁（汕头至昆明）广东段：强化西南联动

虽然全线尚未完全落地，但汕昆高铁广东段（汕头至河源）已明确规划经过龙川站。该线路设计时速350公里，旨在串联粤东、粤北与西南地区。若最终方案落地，龙川站将成为京九线与汕昆线的换乘枢纽，向东可接入厦深铁路直达潮汕、厦门，向西则通过河源段连接广州、昆明。

对区域经济的影响：云南、贵州等西南地区的劳动力可通过龙川站快速进入珠三角就业；同时，龙川本地的电子信息、空气能等产业也能借助更高效的物流通道，将产品输送至西南市场。

3. 河惠汕城际铁路（规划中）：服务粤东北都市圈

这是一条更贴近民生的城际铁路，计划连接河源市区、惠州市区与汕尾市，中途设龙川站。线路定位为“通勤+旅游”，设计时速200公里左右，主要服务于粤东北城市群内部的日常往来。例如，居住在河源但工作在深圳的居民，可通过龙川站换乘城际铁路，再衔接赣深高铁直达深圳北站，通勤时间进一步压缩。

对客运结构的优化：该线路将分担部分长途普速列车的客运压力，让龙川站既能保留普速列车的民生功能，又能通过城际铁路提升短途出行的便捷性。

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三、线路规划背后的逻辑：需求驱动与战略布局

新增线路并非随意布局，而是基于多重因素的综合考量：

• 经济需求：粤东北地区虽毗邻珠三角，但过去因交通不便，产业发展受限。新增线路能加速资源要素流动，例如吸引大湾区企业将劳动密集型产业转移至龙川周边，同时推动本地农产品（如龙川油茶、茶叶）更高效地进入消费市场。
• 国家战略：京九铁路是国家“八纵八横”主骨架之一，龙川站作为其枢纽节点，新增线路需与之协同。例如龙龙高铁的规划，既是对京九线客货运压力的分流，也是完善国家中长期铁路网中“长三角—粤港澳”通道的重要环节。
• 民生改善：目前龙川县到广州仍需依赖普速列车（耗时约5小时），新增高铁线路后，通勤时间有望缩短至2小时内，直接提升居民出行体验。

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四、关键问题解答：新增线路如何改变龙川？

为更直观理解规划影响，以下通过问答与表格对比呈现核心信息：

Q1：新增线路会取代现有普速列车吗？

不会。普速列车仍会保留，主要服务对票价敏感的务工群体与中老年旅客；高铁/城际铁路则聚焦商务出行、旅游客流与中短途通勤。

Q2：龙川站如何应对客流增长？

目前龙川站已启动站房改扩建工程，计划将候车面积扩大50%，并增设自助售票机、无障碍设施等；未来还可能引入智能调度系统，优化普速与高铁的到发衔接。

| 对比维度 | 现有线路（京九+广梅汕） | 新增线路（龙龙高铁/汕昆高铁等） |
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| 设计时速 | 普速（80-120km/h） | 高铁（200-350km/h） |
| 主要功能 | 客货混合运输 | 客运为主（兼顾部分高附加值货运） |
| 典型客流 | 务工人员、中老年旅客 | 商务人士、旅游客群、短途通勤居民 |
| 辐射范围 | 粤赣两省相邻城市 | 粤闽浙皖滇等多省联动 |

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从龙川站的变迁可以看出，铁路规划不仅是轨道的延伸，更是区域发展的“催化剂”。当更多线路在此交汇，龙川将从“过路站”蜕变为“枢纽城”，为粤东北乃至更大范围的协同发展注入强劲动力。未来，随着线路逐步落地，这里的每一次列车鸣笛，都将讲述着连通与成长的故事。