江苏港口如何依托“一带一路”建设提升国际物流枢纽地位？

江苏港口如何依托“一带一路”建设提升国际物流枢纽地位？在当前全球供应链深度调整与国家战略纵深推进的大背景下，这一提问的背后，其实是在探索地方港口角色转型的现实路径与可操作经验，尤其当各类政策红利与市场需求交织时，其背后蕴含的战略机遇值得认真深挖。

---

多维联通网络构建：打通国际运输新通道

积极参与中欧班列联动布局是关键一步。江苏省依托连云港这一“一带一路”强支点港口优势，已实现海运与铁路无缝衔接，班列直达欧洲腹地，并在拓展回程货源组织能力方面取得明显突破，这为港口辐射区域带来更强的货源集聚效应。在此过程中，“连新亚”等特色线路通过多式联运模式，实现了更为高效低成本的运输方案。

| 序号 | 联动项目 | 战略意义 | |------|------------------|------------------------------| | 1 | 中欧班列“连新亚” | 缩短运输时间，增强物流效率 | | 2 | 海铁联运覆盖网 | 实现江苏制造快速“出海” | | 3 | 内陆无水港建设 | 拓展港口功能到非沿海地区 |

—

物流服务能力升级：打造智慧港口新形态

从“传统码头”迈向“智能中枢”，这是现代港口参与全球竞争的必然趋势。江苏多个主要港口，包括南京港、苏州港、南通港等，正加速推进数字化调度平台建设和物联网设备全覆盖，在人工智能调度系统和自动化装卸作业设备方面投入加大，在效率、安全性和成本控制等维度进行全面升级。

• 智能感知与无人操作减少人工干预风险，提高运行稳定性；
• 区块链技术应用于单证流转解决信息孤岛与信用难题；
• 全程可视化的客户服务体系提升港口服务的透明度和响应速度；

我认为，随着人工智能与大数据的迅速发展，港口不仅是运输的节点，更应该成为国际贸易数据的交换中心与智能决策的平台。这一点，江苏已经走在了全国前列。例如，连云港的“智慧港口2.0”计划中就提出建立全球物流大数据中心，这对于构建高水平开放型枢纽具有重要推动作用。

—

提升辐射影响力：对接国际市场多层次需求

江苏港口要真正成为物流中枢，不仅要看自身的硬件设施，更要看它在国际经济体系中的连接能力与市场适配性。深化与RCEP成员国港口合作、引入国际航运巨头共建运营平台、推出定制化综合物流解决方案已成为实际推进中的关键策略。

具体策略主要包括：

1. 与中远海运、马士基等国际船公司深化港口协作，根据其航线安排优化泊位、堆场与通关流程；
2. 引导本地外贸企业采用NCM联运博弈模型，降低综合物流成本；
3. 扩大跨境电商物流承载能力，在保税港区嵌入前置仓储与快速清关功能；

特别是在“日韩—江苏—中亚”这条通道上，江苏通过海陆空立体并进的方式扩展国际中转功能，使得日本、韩国的货物能够通过江苏港口快速进入中亚及欧洲市场，反过来也助力中国产品走向世界。

—

政策协同与制度创新：释放枢纽发展潜力

“一带一路”建设不仅是基础设施互联互通，更是制度与政策的深度对接。江苏多个港口区域已被纳入自贸试验区联动创新区，在通关便利化、税收优惠、贸易监管模式改革等方面先行先试，为国际物流枢纽地位的提升提供了制度保障。

制度创新的关键点包括：

• “单一窗口”升级版实现口岸单位数据共享，减少企业重复申报；
• “提前申报+运抵放行”机制大幅压缩货物滞港时间；
• 保税物流中心（B型）功能拓展，支持更多国际分拨与转口业务；

从我的观察来看，江苏在政策创新方面一直走得比较稳健，既不冒进也不保守，比如在连云港自贸片区，就推出了“一带一路”沿线国家原产地证书自助打印服务，大大提升了企业办事效率，这种“小切口、大成效”的做法值得推广。

—

区域协同与港产城融合：构建综合发展生态

港口的发展从来不是孤立的，而是与城市、产业密切关联的生态系统。江苏正在推动“港口+产业+城市”融合发展模式，通过建设临港产业园、物流园区和出口加工区，实现港口功能向上下游延伸，形成“前港—中区—后城”的发展格局。

典型实践包括：

• 苏州工业园综合保税区与太仓港联动，形成电子、精密机械出口集散地；
• 南京龙潭港与国家级新区江北新区协同发展，带动高端装备制造出口；
• 南通通州湾新出海口建设，打造长三角北翼国际物流枢纽；

我认为，这种“港产城一体化”的发展模式，不仅能够提升港口自身竞争力，还能带动周边区域经济整体跃升，是实现高质量对外开放的重要路径。

—

独家观察：江苏港口未来发展的三大关键点

从目前的发展态势来看，江苏港口若要在“一带一路”建设中持续提升国际物流枢纽地位，必须牢牢把握以下三个方向：

1. 强化数字驱动，构建面向未来的智慧物流体系；
2. 推动绿色低碳转型，实现可持续发展目标；
3. 加强国际合作，深度融入全球供应链体系；

江苏作为我国东部沿海经济最为活跃的地区之一，其港口群不仅承担着区域经济“走出去”的重任，也在全球物流网络中扮演着越来越重要的角色。未来，随着政策、技术与市场的进一步融合，江苏港口有望成为“一带一路”上真正的国际物流中枢，为构建国内国际双循环新发展格局提供坚实支撑。