中国民航是否仍有773飞机在服役？

中国民航目前到底还有没有773飞机在执行航班任务呢？773飞机具体指的是哪一款机型，会不会存在其他可能的型号指代呢？

明确“773”的机型所指

在民航领域，“773”通常是波音777-300型飞机的简称（“777”为机型系列，“300”为子型号）。这是一款宽体双通道远程客机，由美国波音公司制造，主要用于国际长途航线或国内重点干线，载客量较大，续航能力强。

作为历史上今天的读者，我发现很多人会对机型简称产生混淆，比如将“773”误认为是其他型号，但结合行业惯例，基本可以确定其指向波音777-300。

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中国民航777-300的服役现状

目前，中国多家航空公司仍有波音777-300在役，以下是部分航司的运营情况：

| 航空公司 | 是否运营波音777-300 | 主要执飞航线 | |----------|----------------------|--------------| | 中国国际航空 | 是 | 北京-纽约、北京-伦敦等国际航线 | | 南方航空 | 是 | 广州-洛杉矶、广州-悉尼等远程航线 | | 东方航空 | 是 | 上海-巴黎、上海-多伦多等航线 |

为什么这些航司还在使用这款机型？因为其载客量能满足热门远程航线的需求，且机身维护状况良好，符合民航安全标准。不过，近年来各航司也在逐步引入更先进的机型，如空客A350、波音787等，但777-300并未完全退出舞台。

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现役777-300的安全与合规性

中国民航对航空器的运营有严格的法规要求，所有在役飞机必须满足： 1. 定期完成适航检查，确保机身、发动机、航电系统等关键部件符合安全标准； 2. 按照民航局规定进行维护保养，每一次飞行前都要经过细致的安全检测； 3. 符合环保排放标准，随着技术升级，部分老款777-300已进行改装以适应新要求。

作为读者，我认为这种严格的监管是保障乘客安全的关键，也是中国民航能保持高安全记录的重要原因。

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未来服役趋势分析

随着航空技术的发展，新机型在燃油效率、环保性能和乘客舒适度上更具优势，那777-300会很快退役吗？其实不然： - 对于客流量稳定的远程航线，777-300的载客量优势仍不可替代； - 多数航司对该机型的维护保养体系成熟，短期内退役成本较高； - 截至2025年，国内航司的777-300机龄多在10-15年，仍处于合理服役周期内。

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从实际航班查询来看，近期仍能在各大订票平台搜索到由波音777-300执飞的航班，比如国航每周从北京飞往法兰克福的CA931航班，就常由该机型执行。作为关注民航动态的读者，我觉得一款机型的服役与否，不仅取决于技术迭代，更与市场需求、运营成本紧密相关，而波音777-300目前仍在这些维度上保持着自身的价值。