赣州作为内陆城市，如何通过交通网络实现区域经济辐射？

赣州地处江西省南部，是赣粤闽湘四省通衢的区域性综合交通枢纽。其交通网络以“十字型”高速公路骨架和“双十字型”铁路枢纽为核心，形成覆盖粤北、闽西、湘东的立体化交通格局。

高速公路布局特点

赣州高速公路网以大广高速（G45）、厦蓉高速（G76）、济广高速（G35）为主干线，形成“三纵两横”网格化结构：

铁路枢纽布局要点

赣州铁路枢纽以京九铁路（南北向）、赣深高铁（南北向）、昌赣高铁（东西向）为骨架，形成“双十字”交汇格局：

1. 京九铁路：贯穿赣州全境，设赣州站、赣州西站两大枢纽，承担南北向货运与普速客运。
2. 赣深高铁：2021年通车，赣州至深圳仅2小时，强化粤港澳大湾区联动。
3. 昌赣高铁：连接南昌与赣州，实现2小时经济圈，促进赣南承接产业转移。
4. 规划线路：长赣铁路（对接长沙）、瑞梅铁路（连接福建）正在推进，未来形成“米字型”网络。

布局协同效应

高速公路与铁路枢纽在赣州呈现“双核驱动”：

• 赣州经开区：依托厦蓉高速与赣深高铁，打造电子信息产业集群。
• 赣州国际陆港：通过京九铁路连接中欧班列，形成“公铁水”多式联运体系。
• 县域覆盖：90%县市30分钟内上高速，铁路站点覆盖80%县级行政区。

这一布局使赣州成为承接长三角、珠三角产业转移的前沿阵地，同时强化了赣南革命老区的开放发展能力。