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中国著名飞机设计师徐舜寿逝世

时间： 2025-03-09 15:03:24 阅读： 77

中国航空工业先驱徐舜寿于1968年1月6日逝世，终年51岁。其毕生致力于推动我国飞机自主研发，培养大批航空人才，却在特殊历史时期遭受迫害，成为我国航空事业的重大损失。

生平与求学：从江南少年到航空先驱

徐舜寿1917年8月21日出生于浙江湖州南浔镇的知识分子家庭。父亲徐一冰是同盟会成员、近代体育教育奠基人，兄长徐迟为著名作家。家庭的开放与进步氛围塑造了他坚韧、好学的品格。16岁考入清华大学机械系航空工程组，1937年毕业后投身杭州笕桥飞机制造厂。抗战爆发后，他亲历日军轰炸，立志“航空救国”，1944年赴美深造，归国后拒绝迁台，辗转投奔解放区。

开创中国飞机设计的新纪元

1956年，徐舜寿在沈阳创建新中国首个飞机设计室，带领平均年龄25岁的团队，仅用1年9个月完成歼教-1——中国首架喷气式教练机的设计与首飞。该机型采用平直翼设计，结合仿制经验，突破技术封锁，比同期国际同类机型更早试飞成功。周恩来总理曾评价：“先做无名英雄，历史会记住你们。”

主要机型贡献：

• 歼教-1：中国首架喷气教练机，奠定自主设计基础；
• 强-5：与黄志千、陆孝彭提出初步方案，后发展为超音速强击机；
• 运-7：主持选型与总体设计，开辟国产民用飞机道路；
• 核试验取样器（09工程）：领导设计核爆试验关键设备，助力“两弹一星”。

奠基科研体系与人才培养

徐舜寿深知技术储备与人才的重要性。他主持编写《基本功大纲》《设计员手册》，建立国内首个跨音速风洞，引入模拟计算机，为歼-8、轰-6等后续机型奠定基础。其“常规快手，关键专家”理念，要求设计人员“六快”（构思、查表、计算、画图、论证、总结），强调实践与创新结合。

培养的航空领军人物：

• 顾诵芬（歼-8总师）
• 陈一坚（“飞豹”总师）
• 陆孝彭（强-5总师）
• 屠基达（歼-7系列改进者）

特殊年代的陨落与历史铭记

1964年，徐舜寿调任西安飞机设计研究所，主持运-7项目期间遭遇文革冲击。1968年1月6日，他在迫害中含冤离世。直至1989年，航空工业界为其树立铜像，603所（现第一飞机设计研究院）科研楼前铭刻其精神遗产。

著作与学术贡献：

• 编译首部《英汉航空工程名词字典》；
• 翻译《飞机构造学》《飞机强度学》，成为院校教材；
• 捐献全部稿费支援抗美援朝；
• 临终前抱病完成《飞机寿命》，引入“安全寿命”设计理念。

精神遗产：照亮中国航空之路

徐舜寿逝世半世纪后，其设计的机型仍活跃于国防与民生领域，培养的专家群体持续引领行业突破。夫人宋蜀碧在1989年参观阎良基地时写道：“他们坚持搞型号、不搞民品，在困难中发展。”这句话恰是对徐舜寿毕生信念的呼应——唯有自主创新，方能真正“航空报国”。