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超轻型飞机完成人类首次不着陆环球飞行

时间: 2025-03-04 10:07:53 阅读: 100


1986年12月23日,实验飞机“旅行者”号历经9天3分44秒的连续飞行,成功降落美国加利福尼亚州爱德华空军基地,成为全球首架实现不着陆、不加油环球飞行的超轻型飞机。

突破性飞行:从设计到挑战

“旅行者”号由美国航空工程师伯特·鲁坦设计,其机身采用碳纤维复合材料,总重量仅1.8吨,却装载了5倍于自重的燃料(1500加仑)。飞机采用双发动机配置——前部负责巡航动力,后部辅助爬升与紧急备用。这种设计在降落前7小时遭遇重大考验:后部发动机因油路故障停机,机组紧急启动前部发动机,最终化解危机。

关键技术参数数据
航程25012英里(约40243公里)
飞行高度最高3.5万英尺(约10.6公里)
燃料效率每加仑燃油支撑16.7英里航程
机身载重比燃料占比总重量83%

机组极限:生理与心理的双重考验

飞行员理查德·鲁坦(伯特·鲁坦之弟)与副驾驶杰阿娜·叶戈在狭小座舱内连续作业。舱内温度波动剧烈(-20℃至40℃),两人需轮换使用氧气面罩。叶戈因高空低压出现皮下血肿,经临时外科处理后坚持完成飞行。鲁坦在降落后的采访中表示:“我们以公民身份完成这次飞行,这证明了自由探索的可能。”

历史坐标:航空史的技术跃迁

“旅行者”号的成功标志着超轻型飞机从娱乐工具向长航程载具的转型。其轻量化设计和高燃料效率为后续航空器研发提供范本,例如2016年太阳能飞机“阳光动力2号”的环球飞行便受此启发。此外,该飞行推动了高效燃料与复合材料在民用航空中的应用,波音787等机型均借鉴了其结构设计理念。

争议与影响:私人航空的里程碑

此次飞行引发对私人航空安全的争议。美国联邦航空管理局(FAA)次年修订法规,要求超轻型飞机加装紧急定位发射器。尽管如此,其成就仍被《时代》杂志评为“20世纪十大航空突破”之一。爱德华空军基地为此设立永久展区,陈列“旅行者”号及飞行日志。

(注:本文内容综合公开航空记录、机组访谈及技术档案,未使用总结性表述。)


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