这种多式联运模式能否突破区域经济壁垒？能否在皖北地区形成“空铁联动”的示范效应？当前宿州大店机场与高铁枢纽的协同规划已进入关键阶段，其联动发展不仅涉及交通网络重构，更需深度整合产业资源与城市功能。

一、交通网络优化

二、产业协同路径

1. 产业链整合
   航空产业园引入飞机维修、航材制造企业，与高铁枢纽周边的机械加工、新材料产业形成配套。例如，高铁轴承制造企业可为航空零部件提供精密加工技术支持。

2. 创新要素共享
   建立“空港-高铁”双枢纽科创走廊，共享实验室、中试基地等设施。高铁枢纽的物流大数据平台可为航空产业园提供实时货运需求预测。

3. 人才流动机制
   开通“空铁人才专列”，针对航空服务、高铁运维等岗位建立定向培训体系。例如，高铁乘务员可参与航空服务礼仪交叉培训。

三、政策支持方向

• 土地政策：对跨枢纽投资企业给予税收减免，允许航空产业园用地兼容高铁物流功能
• 审批改革：建立“空铁联审”绿色通道，简化跨境物流资质办理流程
• 标准统一：推动航空货运与高铁快运在包装规格、安检标准等方面实现互认

四、智慧化升级

1. 数字孪生系统
   整合机场航班动态、高铁时刻表、产业园物流数据，构建实时调度平台。当某条航线延误时，系统自动匹配高铁货运舱位。

2. 无人化作业
   在枢纽间建设自动驾驶货运通道，配置无人机与高铁快运专柜无缝衔接的“空铁无人仓”。

五、生态融合模式

• 绿色能源：共建光伏充电站，为机场摆渡车和高铁枢纽服务车辆提供清洁能源
• 文旅联动：开发“航空研学+高铁探秘”主题旅游线路，串联周边陶器文化产业园
• 应急保障：共享防洪排涝系统，建立跨枢纽防汛物资储备库

当前亟需突破的是跨部门协同机制，建议成立由省交通厅牵头的“空铁联动”专班，优先在跨境电商、生鲜冷链等时效敏感型产业开展试点。通过建立收益共享机制，可激励航空货运企业与高铁物流平台形成利益共同体。