成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路干线，其修建面临着诸多艰难险阻，这些困难让它的完工堪称壮举。

经济基础薄弱

新中国刚成立时，国家经济处于百废待兴的状态，财政紧张。修建铁路需要巨额资金来购买材料、设备以及支付人工费用等，当时有限的资金使得在物资采购和工程推进上困难重重。例如，铁轨、枕木等基础材料的购置，就需要大量资金，而国家难以在短时间内提供充足的资金支持，这严重制约了工程进度。

技术难题众多

成渝铁路沿线地形复杂，跨越了众多山脉、河流，地质条件也十分复杂。在修建过程中，需要开凿大量隧道、架设众多桥梁。当时中国的铁路建设技术相对落后，缺乏先进的勘探、施工设备和技术。例如，在开凿隧道时，只能依靠简单的工具和人力，效率低下，而且面临着塌方、透水等安全风险。同时，复杂的地质条件也给桥梁的设计和建造带来了巨大挑战，需要工程师们不断探索和创新。

物资极度匮乏

由于长期的战争破坏，国内工业生产能力有限，修建铁路所需的钢材、水泥等物资极度匮乏。很多物资都需要从全国各地调配，运输过程也面临着诸多困难。而且在当时的国际环境下，西方国家对中国实行经济封锁，难以从国外进口先进的设备和物资，这进一步加剧了物资供应的紧张局面。

人力调配困难

成渝铁路的修建需要大量的劳动力，而当时国内劳动力素质普遍较低，缺乏专业的铁路建设技术工人。为了满足工程需求，需要从全国各地调集大量的工人，并且对他们进行培训。同时，在施工过程中，还面临着恶劣的自然环境和艰苦的生活条件，工人的劳动强度大，生活保障困难，这也给人力调配和管理带来了很大的挑战。