早期汽车机械结构简单，未配备现代倒车系统。

根据历史文献记载，1886年获得专利的奔驰1号三轮汽车采用链条传动系统，其动力传输仅支持单向输出。该车转向通过前轮机械连杆与方向把手联动，未设计反向齿轮组结构。

同时期车辆工程记录显示，倒车功能的普及始于1900年后多档变速箱的发明，而奔驰1号作为原型车更侧重验证内燃机驱动可行性，功能设计聚焦基础行驶需求。现存斯图加特奔驰博物馆的实物展品也未发现倒车控制装置。