铰接式设计突破传统机车转向限制，提升牵引效率与弯道适应性，优化复杂地形运输能力。

核心解决的技术难题

1.大弯道转向困难

传统蒸汽机车因固定车架结构，在山区或狭窄轨道转弯时易脱轨。关节式机车通过前后动力单元分离设计，允许两组动轮独立转向，最小转弯半径减少约30%-50%。

2.牵引力与轴重分配不均

早期机车因动力集中导致部分车轴超载。马利特方案采用双锅炉与分动轮组，牵引力分散至多组动轮，轴重分布更均衡，降低轨道磨损（见下表对比）。

3.车身长度与动力矛盾

长车体虽可增加动力但难以通过急弯。关节式机车通过铰接结构缩短单节长度，同时保留多组动力单元，兼顾灵活性与功率需求。

4.燃料效率低下

单锅炉蒸汽机在高负载下热损耗大。马利特设计采用分锅炉供能，可根据负载动态分配蒸汽压力，燃料利用率提升约15%-20%。