全球首架无中途加油完成环球飞行的飞机，旅行者号的成功源于其颠覆性的工程设计与燃料效率的极致平衡。

一、燃料容量的极限配置

旅行者号的燃料容量达3200加仑（约12,000升），占全机重量的85%。其机身几乎被设计为“飞行油箱”，通过以下结构实现燃料存储：

二、轻量化材料的革命性应用

为抵消燃料重量，机身采用碳纤维复合材料和凯夫拉纤维，总重仅939千克（空重）。相较传统飞机，其材料特性表现为：

• 强度/重量比提升40%
• 抗疲劳性增强，适应长时高空温差变化
• 翼展达34米，通过柔性设计降低空气阻力

三、气动效率与飞行策略优化

1. 低速高升力翼型：采用层流翼型设计，巡航阻力降低25%，支持持续低速飞行（平均时速约196公里）。
2. 飞行高度控制：利用平流层稳定气流，减少湍流导致的燃料浪费。
3. 动态燃油管理：通过实时调整前后油箱配重，维持机身平衡，避免姿态调整耗能。

四、动力系统的超低能耗匹配

配备两台TeledyneContinental发动机，单台功率仅110马力，但通过以下技术实现高效输出：

• 可变桨距螺旋桨：根据飞行阶段自动调节转速
• 废气余热回收：预热燃油提高燃烧效率
• 冗余供油管道：双路供油系统防止空中故障

五、人机协同的操作减耗

飞行员采用“脉冲式爬升”策略，即间歇性提升高度并滑翔，利用重力势能转化减少引擎负荷。全程仅3次重大航向修正，最大限度保持直线飞行路径。