唐胥铁路是中国第一条自建标准轨铁路，它的建成标志着中国铁路建设迈出重要一步，其独特之处影响深远。

自主建设

唐胥铁路由中国自主设计和建造。19世纪后期，清政府为解决开平煤矿煤炭运输问题，决定修建该铁路。从选址、规划到施工，主要依靠中国自身的技术和人力。例如，在铁路修建过程中，中国的工程师和工人充分发挥智慧，克服了诸多技术难题，成功完成了铁路的铺设，展现了中国自主建设铁路的能力。

采用标准轨距

唐胥铁路采用了1435毫米的标准轨距。标准轨距的使用，使得铁路的运输效率得到了提高，也方便了与其他铁路线路的衔接和联运。这一轨距标准后来成为中国铁路轨距的主流，为中国铁路网的统一和发展奠定了基础。

开创性意义

唐胥铁路在中国铁路发展史上具有开创性意义。它是中国铁路建设的开端，为后续铁路的修建提供了宝贵的经验和借鉴。此后，中国陆续修建了更多的铁路线路，逐步形成了较为完善的铁路运输网络。唐胥铁路的成功建设，激发了中国人对铁路建设的热情和信心，推动了中国铁路事业的发展。

综上所述，唐胥铁路因为是中国自主建设，采用标准轨距，且具有开创性意义，所以被称为中国第一条自建标准轨铁路。