宝成铁路的电气化改造是中国铁路发展史上的里程碑事件，其全线贯通时间与分段建设历程紧密关联。

工程特点与挑战
宝成铁路穿越秦岭山脉，地形复杂，最大坡度达30‰。电气化改造需克服隧道密集（全线304座隧道）、供电系统稳定性等技术难题。采用25千伏工频单相交流制式，为后续全国电气化铁路提供技术标准。

运营影响
改造后，列车牵引定数由蒸汽机车的960吨提升至电力机车的2400吨，运输能力增长3倍以上，煤炭、矿产等物资运输效率显著提高，直接支撑西南地区工业发展与经济互通。

历史定位
宝成铁路电气化标志着中国铁路从蒸汽时代迈入电力时代，其技术经验被成昆、陇海等干线铁路借鉴，奠定现代电气化铁路网建设基础。