广州地铁24号线目前仍处于规划阶段，相关的具体技术参数，像列车编组、设计时速等，尚未有官方公布的确切信息。不过我们可以结合一般的地铁建设规律以及已有的线路情况来进行一定的推测和分析。

列车编组

• 广州地铁24号线：一般而言，地铁列车编组会依据线路的客流预测、功能定位等因素来确定。广州地铁24号线预计承担着缓解城市局部区域交通压力、加强区域联系的任务。若该线路途经城市核心区、商业区等客流密集区域，可能会采用6节或8节编组的A型车或B型车。A型车通常较为宽大，载客量较大；B型车则相对小一些，但也能满足一定的客流需求。
• 广州地铁13号线：其一期采用8节编组的A型车。这种编组方式能较好地适应线路沿线尤其是黄埔区等人口密集、经济活动频繁区域的大客流运输需求。

设计时速

• 广州地铁24号线：其设计时速会受到线路走向、站点间距等因素的影响。如果线路经过城市中心，站点间距相对较短，设计时速可能在60-80km/h；要是线路有部分区段位于城市外围，站点间距较长，设计时速可能会提高到100-120km/h。
• 广州地铁13号线：一期设计时速为100km/h，二期设计时速为80km/h。13号线一期由于部分区段站点间距相对较长，所以设计时速较高，能够快速实现城市中心与外围区域的通勤。

技术标准异同

由于广州地铁24号线还未建设，其最终的列车编组、设计时速和技术标准都要以官方公布的信息为准。在后续的建设过程中，会综合考虑各种因素，确保线路的建设既符合实际需求，又能与现有线路形成良好的互补和协同。