无锡作为长三角核心城市，其交通网络以“水陆空”立体化布局为核心，覆盖高速公路、铁路、航空、水运及城市轨道交通五大体系。

一、高速公路网络

无锡高速公路以“三纵三横”为主骨架，形成辐射长三角的快速通道：

• 沪宁高速（G42）：连接上海与南京，贯穿无锡东西，日均车流量超10万辆。
• 京沪高速（G2）：纵贯南北，串联京津冀与长三角经济圈。
• 锡澄高速（S39）：连接无锡与江阴，缓解跨江交通压力。
• 沪宜高速（G4221）：强化与上海、苏州的联系，缩短苏南城市通勤时间。

二、铁路与城际轨道

无锡铁路网络以京沪线为干线，叠加多条城际铁路：

三、航空与水运

• 苏南硕放国际机场：2023年旅客吞吐量约400万人次，开通国内航线50余条，国际航线覆盖日韩、东南亚。
• 京杭大运河：贯穿无锡城区，年货运量超3亿吨，与长江、太湖形成“水运三角”。
• 无锡港：拥有江阴港区、内河港区，2023年集装箱吞吐量达250万标箱，服务长三角制造业供应链。

四、城市交通体系

• 地铁：运营线路4条（1、2、3、4号线），总里程114公里，覆盖主城区及新吴、锡山等新区。
• 公交：线路超400条，与地铁无缝衔接，新能源车辆占比达85%。

疑问延伸：无锡的水路运输是否覆盖了长三角核心区域？如何通过“公铁水”联运优化物流成本？