我国自主研发的大型飞机AG600、运-20与C919，分别聚焦应急救援、战略运输和民用航空三大领域，形成互补型国家航空战略布局。以下通过分类对比解析其核心任务差异：

机型定位与核心功能对比

运-20：国家战略投送基石

• 核心任务
  承担重型装备运输、跨国维和行动及人道主义救援，支撑中国空军向战略空军转型。2022年赴汤加火山灾害救援中，运-20完成38吨物资跨洲际直达投送。
• 战略价值
  突破国际军事运输封锁，实现5000公里半径内24小时快速响应，使我国战略投送能力覆盖亚太全域。

AG600：立体救援体系中枢

• 核心任务
  针对南海岛礁、远海船舶事故执行搜救任务，单次可救助50名遇险人员；20秒内汲水12吨，满足森林火场快速扑救需求。
• 战略价值
  填补我国大型水陆两栖飞机空白，构建“海空一体”救援网络，强化对南海等争议区域的实际管控能力。

C919：民航产业突破先锋

• 核心任务
  打破波音、空客对单通道客机市场垄断，已获815架国内外订单，推动国产航电、发动机产业链升级。
• 战略价值
  实现民航装备自主可控，预计2035年带动超万亿规模产业集群，助力“一带一路”沿线航空市场拓展。

三机协同构建国家航空矩阵

• 军民融合维度
  运-20提供国防保障，C919夯实经济基础，AG600完善公共服务，形成“军用-民用-应急”三位一体发展格局。
• 技术联动效应
  三型飞机共享钛合金3D打印、复合材料机翼等54项核心技术，促进航空工业体系整体升级。