在“十一连跌”期间，国内成品油批发市场的供需格局受到价格持续下降的显著影响，呈现出需求端相对低迷、供应端保持稳定的态势。

需求端表现

• 交通运输业需求平稳：在“十一连跌”期间，虽然油价不断下降，但交通运输业对成品油的需求相对平稳。公路运输方面，由于经济增长放缓，货运需求没有出现大幅增长。客运方面，随着私家车保有量的增加，汽油需求有一定支撑，但增长幅度有限。
• 工业需求疲软：工业领域对柴油的需求受经济形势影响较大。制造业、采矿业等行业发展放缓，开工率不足，导致对柴油的消耗减少。例如，一些工厂因订单减少，减少了生产班次，相应地降低了对成品油的需求。

供应端情况

• 炼厂维持较高开工率：国内炼厂在“十一连跌”期间大多维持较高的开工率。一方面，炼厂为了保证生产的连续性和稳定性，不能轻易降低开工负荷；另一方面，部分炼厂受前期生产计划和合同约束，仍需按计划生产成品油。
• 进口资源冲击：国际油价的下跌使得进口成品油在价格上具有一定优势，部分贸易商增加了进口量。这进一步增加了国内市场的供应，加剧了市场竞争。

供需格局特点

在“十一连跌”期间，国内成品油批发市场呈现出需求不足、供应过剩的供需格局，市场竞争激烈，价格持续下行。