你是否也好奇，ACCUAIR与绞牙避震在底盘调校逻辑上到底存在哪些本质差异呢？

高度调节逻辑

• ACCUAIR：它是一套空气悬挂系统，通过电子控制系统调节气囊内的空气量来改变车身高度。驾驶者可以根据不同的驾驶场景和需求，如高速行驶、通过坑洼路面、停车姿态等，在车内轻松地调节底盘高度，实现一键升降，具有很强的灵活性和便捷性。
• 绞牙避震：主要通过转动避震器上的螺纹调节环来改变弹簧的预压量，从而调整车身高度。这种调节方式需要手动操作，相对较为繁琐，并且调节范围相对固定，调节后如果要再次改变高度，还需要再次进行手动调整。

减震性能调校逻辑

• ACCUAIR：其减震性能的调校侧重于对气囊气压和减震器阻尼的综合调节。气压的大小可以改变悬挂的软硬程度，而电子控制系统可以根据路况和驾驶模式自动调整阻尼，以提供舒适的驾乘感受和稳定的操控性能。例如在城市道路行驶时，可调节为较软的悬挂状态，过滤路面颠簸；在高速行驶或激烈驾驶时，可增加气压和阻尼，提高车身稳定性。
• 绞牙避震：主要是通过调节减震器内部的阀门来改变阻尼力的大小。驾驶者可以根据自己的驾驶风格和实际需求，手动调整阻尼的软硬。较硬的阻尼适合激烈驾驶，能减少车身侧倾和俯仰；较软的阻尼则更适合日常驾驶，提高乘坐舒适性。但这种调节方式相对单一，不能像ACCUAIR那样根据实时路况自动调整。

操控稳定性调校逻辑

• ACCUAIR：可以通过实时调整车身高度和悬挂的软硬，优化车辆的重心位置和轮胎接地面积，从而提高操控稳定性。例如在过弯时，降低车身高度并增加外侧悬挂的气压，减少侧倾，使车辆更加稳定。同时，电子控制系统可以根据车速、转向角度等参数自动调整悬挂状态，让驾驶者在各种驾驶条件下都能获得良好的操控体验。
• 绞牙避震：主要通过调节弹簧刚度和阻尼力来改善操控稳定性。较硬的弹簧和阻尼可以减少车身的晃动和侧倾，提高车辆的响应速度和操控精度。但这种调校方式是固定的，一旦设定好就难以根据实际驾驶情况进行实时调整，在不同路况和驾驶场景下的适应性相对较差。

综上所述，ACCUAIR和绞牙避震在底盘调校逻辑上存在明显的本质差异，ACCUAIR更注重电子化、智能化的实时调节，而绞牙避震则更依赖于手动的固定调节。用户可以根据自己的需求和驾驶习惯选择适合的底盘调校方式。