C919首飞需攻克气动布局设计、航电系统整合、复合材料应用及适航认证体系适配等核心难题。

1.气动设计与结构优化

C919采用超临界机翼设计以降低飞行阻力，但需平衡升力与稳定性。首次应用20%以上复合材料机身，需验证其在复杂载荷下的耐久性，并通过风洞试验优化结构强度。

2.航电系统与飞控集成

自主研发的IMA综合模块化航电系统需兼容30余家国际供应商设备，确保多源数据实时交互无冲突。飞行控制软件代码量超百万行，需通过冗余设计保障极端工况下的安全性。

3.动力系统适配与测试

首飞采用LEAP-1C发动机，需解决燃油效率与推力匹配问题。下表对比关键技术参数：

4.适航认证体系对接

需同步满足中国CAAC、欧洲EASA和美国FAA的489项适航条款，完成5000小时以上地面试验，覆盖-40℃至50℃极端环境模拟测试。