1995年日美汽车贸易谈判破裂是双方经济利益和贸易政策冲突的集中体现，这一事件对双方汽车贸易产生了多方面且持久的影响。

贸易政策层面

• 贸易保护主义抬头：谈判破裂后，日美双方都加强了贸易保护措施。美国为了保护本国汽车产业，采取了提高关税、设置进口配额等手段，限制日本汽车的进口。日本则出台政策鼓励本国汽车企业加大对本土市场的投入，提高国产车的市场份额，抵制美国汽车的竞争。
• 贸易摩擦常态化：此次谈判破裂开启了日美汽车贸易长期摩擦的局面。此后多年，双方在汽车贸易领域不断产生争端，从零部件贸易到整车进口，摩擦点不断增多。例如，美国多次指责日本汽车市场不够开放，存在隐性壁垒，而日本则反驳美国的贸易保护措施违反了自由贸易原则。

产业结构层面

• 日本汽车产业海外布局加速：为了规避美国的贸易保护措施，日本汽车企业加快了海外生产基地的建设。大量日本汽车企业在美国本土设厂，实现本地化生产。这样既可以避免高额关税，又能更好地适应美国市场的需求。例如，丰田、本田等企业在美国的生产规模不断扩大，提高了在美国市场的竞争力。
• 美国汽车产业转型升级：面对日本汽车的竞争压力，美国汽车产业开始重视技术创新和产业升级。加大了在新能源汽车、自动驾驶等领域的研发投入，以提高产品的竞争力。例如，通用汽车、福特汽车等企业在电动汽车和智能网联汽车方面取得了一定的进展。

市场格局层面

• 市场竞争更加激烈：日美汽车贸易谈判破裂后，双方汽车企业在全球市场上的竞争更加激烈。日本汽车凭借其高品质、低油耗的特点，在全球市场上占据了一定的份额。美国汽车则通过技术创新和品牌建设，巩固了其在本土和部分海外市场的地位。双方在各个细分市场上展开了激烈的争夺。
• 市场多元化发展：为了降低对彼此市场的依赖，日美汽车企业都开始拓展其他海外市场。日本汽车企业加大了对亚洲、欧洲和新兴市场的开拓力度，而美国汽车企业也在积极寻求在欧洲、南美等地区的发展机会。这种市场多元化的发展趋势，使得全球汽车市场格局更加复杂。

综上所述，1995年日美汽车贸易谈判破裂对双方汽车贸易产生了深远的影响，涉及贸易政策、产业结构和市场格局等多个方面。这些影响在之后的几十年里持续存在，并不断演变。