宝成铁路穿越复杂地质区域，雨季易受地质灾害威胁，限速和停运是保障行车安全的必要措施。

地质灾害风险

宝成铁路途经秦岭、大巴山等山区，地质构造活跃。雨季强降雨可能引发以下灾害：

水文环境影响

1. 轨道稳定性下降
   持续降雨使路基含水量饱和，可能导致轨道变形。例如2021年8月，广元段因暴雨导致轨枕下沉，列车被迫降速至20公里/小时。

2. 排水系统超负荷
   山区铁路依赖涵洞和边沟排水，暴雨时易出现积水漫道现象，需人工清理后才能恢复通行。

安全防控机制

铁路部门通过三级响应体系应对雨季风险：

1. 监测预警
   使用卫星遥感、地面传感器实时监测地质变化，提前24小时发布风险提示。
2. 动态限速
   根据雨量实施分级控速（如80/60/45公里/小时），暴雨红色预警时局部封锁线路。
3. 应急抢修
   每个工务段配备200人以上的抢险队，重点区段存放钢轨、石砟等抢险物资。

典型案例分析

2020年7月，阳平关至朝天区段因连续强降雨发生12处小型塌方，铁路部门累计停运列车43列，通过无人机巡查确定隐患点后，耗时72小时完成修复。该事件证明主动停运比事后处置更有利于降低损失。